公交车更新迭代见证山西太原变迁

作者:楼婍沁发布时间:2019-10-02 00:23

  (新我国70年)公交车更新迭代见证山西太原变迁

  中新社太原9月30日电 题:公交车更新迭代见证山西太原变迁

  作者 高瑞峰

  大街如头绪一般,串联起城市的容貌;公交车像城市的动脉,穿行于街头巷尾。从木炭作燃料的公交车到100%清洁动力公交车,从全城3条线路到207条线路,山西省太原市公交车更新迭代的轨道,见证着太原现代化的变迁,也映射我国城镇化开展和都市圈的扩容晋级。

  北城荣光

  1952年,太原公交控股(集团)有限公司的前身太原市公共汽车公司(下称“太原公交”)建立,仅有17辆单机车,注册并州路至太原钢铁厂、五一路至兰村、五一广场至晋祠3条线路。其间,12辆公交车选用木炭燃料。一年后,12辆木炭燃料公交车停驶退出。

  3条线路中,有两条通往北城。1960年5月1日,1路电车(即101路前身)注册,运转于尖草坪到大南门之间,亦是通往北城的线路。

铰接车连通火车站与下元两个公交纽带。公交公司供图
铰接车连通火车站与下元两个公交纽带。公交公司供图

  当时的太原北城,是城市重心地点。

  我国“一五”“二五”期间,包含苏联援建的江阳化工厂、太原二电厂在内的多个大型项目落地北城迎新街周边区域。迎新街区域的开发,扩展了太原的城市结构,新我国建立后太原初次扩城。

  上世纪七八十年代,现在富贵的长风街、亲贤街等地段仍是大片庄稼地,并州路上行进的3路电车(即103路前身)、11路公共汽车是“进城”的首选。65岁的丁二王说,“那时没有南城,只需南郊区”。

1983年7月1日,新注册的下元至火车站公交定名为1路公共汽车,即市民所熟知的“大1路”。公交公司供图
1983年7月1日,新注册的下元至火车站公交定名为1路公共汽车,即市民所熟知的“大1路”。公交公司供图

  河西“进城”

  直到今日,70多岁的河西人,只需向东过了迎泽大桥,仍习气称之为“进城”。

  1983年7月1日,新注册的下元至火车站公交定名为1路公共汽车,即“大1路”。38辆柴油铰接车连通火车站与下元两个公交纽带,“大1路”成为太原搭载客流最多、最为繁忙的线路之一。

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